När Hinsholmens Båtklubb, som då och då påpekar olika brister i hamnanläggningen till Grefab blir de oftast bemötta av en totalt tondöv teknisk samordnare eller styrelse.
Det kan gälla påpekande om bryggor som pga bristande underhåll är farliga att gå på, förtöjningsanordningar som håller på att gå sönder, vägar som är i så dåligt skick att de kan orsaka skador på fordon, elstolpar som är felplacerade, vattenslangar som inte räcker fram till vissa båtplatser etc. Listan kan göras lång.
Båttidningen ”På Kryss” har skrivit om hur personal och styrelsemedlemmar hos Grefab verkar vara totalt tondöva för påpekanden om brister. Grefabs båtplatser är t.e.x. avsevärt dyrare än motsvarande sådana i GKSS-hamnen och elpriset ofta ca. tre gånger högre i Hinsholmshamnen än i GKSS-hamnen.
Båttidningen På Kryss skriver följande:
Grefab – en gigant med utmaningar
Göteborgsregionens Fritidshamnar AB är ett bolag som enligt deras hemsida ägs av Göteborgs, Mölndals, Partille och Ale kommun. Bolaget äger och sköter 7000 platser i vattnet och 4200 vinterplatser i 11 hamnar – en gigantisk aktör. Grefab har fått mycket kritik under åren för allt från vänskapskorruption, stelbenthet, en ledning som inte består av båtfolk och därför inte förstår behoven, och inte minst en tvärvägran att släppa in gästande båtar i hamnarna.
Båtvänner från Danmark och Tyskland som gärna tillbringar somrarna här på Västkusten är särskilt upprörda. ”Varför ska ni kunna komma till oss och utnyttja våra hamnar när vi inte är välkomna i era?” Ett populärt argument från Grefab är att man som kommunalt bolag inte kan ta betalt mer än en gång för samma vara. Man har även länge hävdat att det inte finns något behov av fler gästplatser i Göteborgsområdet.
En undersökning i tidningen Båtliv (4/2020) visade också att priserna hos Grefab för båtplatser, både i vattnet och på land, ligger kraftigt över resten av riket, inklusive huvudstaden. Det var också tydligt att privata hamnar i området hade anpassat sina priser efter Grefab. Ett ambitiöst kommunalt projekt för att underlätta för det rörliga båtlivet har resulterat i en tondöv koloss som snarast jobbar mot alla som älskar att tillbringa sin fritid på sjön, oavsett om det gäller bofasta eller passerande gäster.
Nu kan det dock kanske finnas en öppning. Under hösten 2024 hade kommunalrådet Axel Josefsson möte med representanter från hamnföreningarna, där viktiga punkter framfördes – inte minst möjligheten att erbjuda gästplatser. Vi får se hur snabbt (långsamt) de kommunala kvarnarna mal.
